VOLKSWAGEN Tiguan
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PEUGEOT 5008
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ABARTH 500
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FIAT Doblo Fg
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FIAT Scudo Fg
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 95cv (3cv fiscaux) dans sa version e 95ch
154 g/Km
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Berline à boite manuelle 5 rapports de 2021 en motorisation Essence d’une puissance de 145cv (8cv fiscaux) dans sa version 1.4 Turbo T-Jet 145ch 595 MY21
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort
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Fourgonnette à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 136cv (9cv fiscaux) dans sa version M 800kg Electrique 136ch Batterie 51 kWh Pack Premium Connect
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch La Prima
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Berline à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort MY24
109 g/Km
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch Pack Confort DCT6
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Fourgonnette à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 136cv (9cv fiscaux) dans sa version M 800kg Electrique 136ch Batterie 54 kWh Pack Premium Connect
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 101cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 100ch Pack Confort ET Style DCT6
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Berline à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort ET Style MY24
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort
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S.U.V. à boite automatique 7 rapports de 2019 en motorisation Diesel d’une puissance de 240cv (14cv fiscaux) dans sa version 2.0 BI-TDI 240ch Black R-Line 4Motion DSG7 Euro6d-T
254 g/Km
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Cabriolet à boite automatique 7 rapports de 2011 en motorisation Essence d’une puissance de 328cv (23cv fiscaux) dans sa version 3.7 V6 328ch Pack BVA
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Ludospace à boite manuelle 6 rapports de 2024 en motorisation Diesel d’une puissance de 122cv (6cv fiscaux) dans sa version 2.0 EcoBlue 122ch Titanium
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Fourgon à boite manuelle 6 rapports de 2025 en motorisation Diesel d’une puissance de 120cv (5cv fiscaux) dans sa version M 1.5 BlueHDi 120ch SETS Pack Premium Connect
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 101cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid Turbo 110ch Icône eDCT6
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S.U.V. à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version Electrique 156ch 115kW Longitude
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S.U.V. à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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S.U.V. à boite automatique 7 rapports de 2022 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 160cv (8cv fiscaux) dans sa version 1.5 Hybrid 160ch Ti TCT
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Fourgon à boite manuelle 6 rapports de 2024 en motorisation Diesel d’une puissance de 140cv (7cv fiscaux) dans sa version MH2 3.5 140ch SETS Pack Premium Connect
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch La Prima MY24
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 155cv (4cv fiscaux) dans sa version e 155ch Pack 4cv
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